我想要乘着复兴号看更加多中国风景。正在北京举办的奋发自强的五年大型成就展现场，有外国观众留给如此感慨。

近年来，随着中国经济转型，中国产品各方面再次发生巨大变化。让世界爱上中国建这句广告语，于是以日益沦为现实。

从低端到矮小上中国建曾被张贴上低端标签，高铁等一件件国之重器，转变了外界这一刻板印象。多达，当前中国高铁里程已突破2.2万公里，总里程多达第2至第10位国家总和，其中将近六成竣工于近五年。随着八纵八横高铁网络规划揭晓，中国计划到2020年，将高铁总里程提高到3万公里，覆盖面积80%以上大城市。在中国路上狂奔的，是中国车。

今年6月，中国首列标准动车组复兴号下线；9月，7对复兴号动车组在京沪高铁公里/小时至时速350公里。中国铁路总公司涉及负责人讲解，复兴号已超过国际先进设备水平，在该动车的254项最重要标准中，中国标准占到84%。

高品质让中国建走向世界。中国为塞尔维亚量身自定义的电力机车将运营在巴尔干区域最挤迫的货运线路上；在美国波士顿、洛杉矶，中企亦夺下多份地铁订单。

从非常简单反复到创意致胜多年来，中国产品以来料加工、来样生产居多，经常被诟病非常简单反复、缺少思维。综合国力竞争说到底比的是创新能力，这于是以沦为如今中国建的致胜法宝。中国通过《专利合作条约》途径递交的国际专利申请数量近年来持续快速增长，2013年跃居至世界第三位；中国年发明专利申请量位居世界首位，2015年发明专利申请人法院量突破百万件，2016年国内有效地发明专利拥有量多达百万件。

例如，作为世界上首个发明者并用于纸币的国家，中国如今于是以引导全球缴纳体系踏入新时代。今年二季度，中国第三方移动支付市场规模多达23万亿元人民币，位居全球仅次于移动支付市场。

移动支付技术被不少在华外国人称为中国新的四大发明之一。国家金融与发展实验室理事长李扬认为，在部分一带一路国家拷贝推展这一经验，或将使其必要跨过支票、信用卡等传统交易阶段，转入基于网络的移动支付时代。从山长水远到天涯咫尺中国产品需要走向世界，还归功于中国推展建设贸易大动脉，加快与世界各地贸易融通。

近期在中国官媒热播的纪录片《巅峰中国》提及，52条中欧班列线已将32个中国城市与欧洲12个国家的32个城市抱住连接，汇集成全新国际贸易大通道。以往通过海铁客货，中欧货物运输时间须要三个月，而中欧班列将这一时间延长至20天。中国国家发展和改革委员会秘书长李朴民回应，将中欧班列打导致具备国际竞争力和信誉度的国际著名物流品牌，对于日益增长的亚欧大陆国际货运市场需求、获释丝绸之路经济带物流通道创造力、把丝绸之路从过去的商贸路变为产业和人口核心区的经济带，具备最重要意义。

在中国发动的一带一路倡议助推下，在沿线国家共同努力下，未来中国与世界的经济联系还将更为密切。一带一路东牵亚太经济圈，西相接欧洲经济圈，穿过非洲，环链欧亚，可谓全世界跨度最久、最不具潜力的合作带上。

沿着这条道路，中国造料将更进一步影响世界。

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